Sambias asuva Kenneth Kaunda rahvusvahelise lennujaama uuendamise ja laiendamise projekt on peatöövõtu projekt projekteerimiseks, hankimiseks ja ehitamiseks (EPC
projekt), mis võtab vastu Hiina standardid.Projekti ehitus hõlmab uut terminalihoonet, viadukti, presidendi lennukihoonet, kaubabaasi ja tuletõrjet
Kaheksa üksiku hoonekompleksi, sealhulgas päästekeskus, lennujaama hotell, kaubanduskeskus ja lennujuhtimishoone (koos torn), samuti uuendamine ja
lennualade (ruleerimisteede, perroonide) ja vanade terminalihoonete rekonstrueerimine.
Laagri tutvustus
Projekti laagriplats asub lennujaama lähedal, 1,3 kilomeetri kaugusel ehitusplatsist (uus terminal) ja 15 kilomeetri kaugusel pealinnast.The
ümbritsev maastik on tasane ja avatud, ilma jõgede ja nõgudeta ning puudub mudalihke, üleujutus ja varing.
Laagri pindala on 12000 ruutmeetrit, kogu ehituspinnaga 2390 ruutmeetrit, sealhulgas kontoripinda 1005 ruutmeetrit, ühiselamu pinda
1081 ruutmeetrit, töötajate söökla pindala 304 ruutmeetrit, välihaljasala 4915 ruutmeetrit, teedesüsteem 4908 ruutmeetrit, 22 parkimiskohta, kokku
291 ruutmeetrit.
Laagri haljasala on 4915 ruutmeetrit, rohestamismäär on 41%, mis loob projektipersonalile hea töö- ja elukeskkonna.Kasutatud taimed
laagri rohestamises on peamiselt kohalikud taimed.Välja arvatud umbes 65 protsenti muruseemnete külvamiseks mõeldud haljasalast, on ülejäänu peamiselt ilutaimed.Erinevad
taimed on korrapäraselt paigutatud ja üksteise vastu seatud, mis kaunistab projektilaagrit suuresti.
Projekti kontori- ja eluruumid pakub Chengdongi laager ja Chengdong juhendas paigaldust.
Laagri ala teedesüsteem on hästi planeeritud ja takistusteta.Kõnnitee konstruktsioonikiht on 20cm veekindel kiht ja 20cm tsementbetooni pinnakiht.
Sillutist täiendavad erinevad viitavad ja suunavad sildid.Ümberkaudsed teed on kõik haljastatud, mis on nii ilus kui ökonoomne.
Laager asub 2,8 meetri kõrguse aiaga, millele on paigaldatud elektrivõrk.Laagri värav on aiaga samal kõrgusel ja see on tugev raudvärav.The
raudvärav on varustatud ka elektrivõrguga.Ühel pool väravat on valveruum ja professionaalse turvafirma poolt lepingulised turvamehed
laagris on ööpäevaringselt valves, et rangelt kontrollida sisenevate ja väljuvate sõidukite ja jalakäijate tuvastamist.
Projektlaager on varustatud ka tervikliku videovalvesüsteemiga.Kõrglahutusega kaamerad on paigaldatud iga hoonerea ette ja taha ning
olulised positsioonid seintel.Öise pideva valgustuse abil saab kõik projektilaagri alad katta ja jälgida päeva jooksul.
Kõigis laagrites kasutatakse tulekustuteid tulekustutustööde korraldamiseks ning tulekustutussüsteem on täielikult arvutatud ja konfigureeritud vastavalt „Code for
Hoone tulekustutite projekteerimine” GB_50140-2005.Lisaks tuleb laagri tarbevesi üleval asuvast veetorni veepaagist oma survega.
Laagris on muruplatsile paigaldatud palju segisteid.Tulekahju korral saab veetoru tule kustutamiseks otse ühendada.
Projektlaagris on vihmavesi, kanalisatsioon ja söökla kanalisatsioon rajatud iseseisvate toruvõrkude ja kanalisatsioonitiikidega, mis vastavad projekti laagri nõuetele.
kohalik keskkonnakaitseosakond.Kogu olmereovesi juhitakse iseseisva maa-aluse kanalisatsioonitorustiku kaudu sanitaar-reoveepaaki,
ja söökla reovesi siseneb pärast rasvapüüduri ja settepaagi läbimist eraldi drenaažitorustiku kaudu söökla reoveepaaki.
Laagriala valgustussüsteem kasutab kõrgete, keskmiste ja madalate kohtade kombinatsiooni.Veetornide tippudele paigaldatakse kõrgvalgustusseadmed
kõikjal on ümbritsevate seinte ülaosale paigaldatud valgustuslambid ja maapealsele haljasvööndile muruvalgustid.Kõik lambid on kombineeritud LED-lampidega
ja säästulambid, mis on energiasäästlik ja keskkonnasõbralik..